Original practice topic TCF Canada Writing · Task 3 Target level B2 Public transit
TCF Canada · writing · task 3 Faut-il donner la priorité à une nouvelle ligne express plutôt qu'au renforcement des lignes locales
TCF Canada — Compare two viewpoints, then give yours: 120 to 180 words (in the official sample: 40–60 words, then 80–120 words). How this task works
Official sources: TCF candidate handbook (version Q, Sept. 2026) · Official writing sample test
The topic
Moins d'arrêts pour gagner du temps
Mon trajet entre deux quartiers de Winnipeg prend presque une heure, alors que la distance reste raisonnable. Le bus s'arrête parfois à quelques centaines de mètres du précédent arrêt. Je souhaiterais qu'une ligne express circule le matin et en fin de journée, avec seulement les principaux points de correspondance. Beaucoup de personnes accepteraient de marcher cinq minutes de plus pour arriver plus vite. Si le transport collectif devient réellement compétitif pour les longs trajets, davantage de conducteurs pourraient laisser leur voiture à la maison.
— Antoine Valcourt, comptable, Winnipeg
La proximité fait aussi la qualité
Une nouvelle ligne express ne me paraît pas être la bonne priorité pour notre quartier. Marcher davantage n'est pas facile pour tout le monde, particulièrement en hiver ou avec des sacs. Un arrêt proche permet aussi de rejoindre directement de petits commerces. Consacrer des véhicules aux longues distances risque surtout de réduire la fréquence du service local. Je préférerais que les moyens disponibles renforcent les lignes qui desservent chaque secteur. La qualité des transports se mesure aussi à la facilité de rejoindre son arrêt.
— Sophie Delorme, animatrice d'ateliers, Winnipeg
Faut-il donner la priorité à une nouvelle ligne express plutôt qu'au renforcement des lignes locales : qu'en pensez-vous ? Vous écrivez un texte pour le site Fenêtre sur Winnipeg : présentez les deux points de vue (40 à 60 mots), puis donnez votre opinion (80 à 120 mots).
English translation
Should a new express bus route take priority over improvements to local routes? Write a text for the website Fenêtre sur Winnipeg: present both viewpoints in your own words (40–60 words), then give and justify your opinion (80–120 words).
Written for TCF TEF Study following the official task format. It is not a topic taken from a real exam.
Ready? Take this topic under exam conditions
Official word count, copied phrases flagged, detailed correction and an NCLC estimate as a range.
Two model answers
Written for this topic: one aimed at NCLC 7 and one aimed at NCLC 10. Compare word choice, how sentences are linked and how ideas are nuanced.
Le premier avis soutient la création d'une ligne express pour raccourcir les longs déplacements et attirer davantage de voyageurs. Le second préfère renforcer les lignes locales. Il rappelle que des arrêts proches sont nécessaires pour certaines personnes et redoute que le nouveau service réduise les moyens consacrés aux quartiers.
Je serais favorable à une ligne express si elle améliorait les trajets sans diminuer le service de proximité. Une personne qui traverse la ville chaque jour pourrait gagner du temps et choisir plus facilement le bus. Cependant, il serait injuste de demander à tout le monde de marcher plus longtemps, surtout en hiver. Je proposerais donc quelques départs express aux heures de pointe, en complément des lignes existantes. La ville devrait d'abord vérifier qu'elle dispose de suffisamment de véhicules. Après trois mois, elle pourrait comparer les temps de trajet et demander aux habitants si le service local reste satisfaisant.
La première contribution privilégie la rapidité des déplacements entre quartiers, grâce à une desserte express susceptible de concurrencer la voiture. La seconde place l'accessibilité de proximité au premier plan et conteste cette priorité budgétaire. Le désaccord porte ainsi sur la manière de répartir les ressources entre parcours longs et besoins locaux.
À mes yeux, opposer systématiquement vitesse et proximité conduit à négliger la diversité des trajets. Une desserte express peut rendre le réseau attractif, mais son utilité dépend des correspondances et du maintien des lignes locales. Je soutiendrais donc une expérimentation limitée, assortie d'un engagement clair sur la fréquence minimale de ces dernières. L'évaluation devrait mesurer le déplacement complet, depuis le domicile jusqu'à la destination : gagner dix minutes dans le bus n'a guère d'intérêt si l'on en perd quinze pour rejoindre l'arrêt. Une amélioration convaincante serait celle qui raccourcit les parcours longs tout en préservant un accès raisonnable pour les autres voyageurs.
These answers show a target level; no official rater has marked them. Do not reproduce them in the exam: a memorised text can be rated “below A1”. TCF candidate handbook (version Q, Sept. 2026)
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