Original practice topic TCF Canada Writing · Task 3 Target level B2 Public transit
TCF Canada · writing · task 3 Remplacer les bus peu fréquentés par des navettes à réserver
TCF Canada — Compare two viewpoints, then give yours: 120 to 180 words (in the official sample: 40–60 words, then 80–120 words). How this task works
Official sources: TCF candidate handbook (version Q, Sept. 2026) · Official writing sample test
The topic
Une navette quand on en a besoin
Dans notre secteur de Moncton, je vois souvent passer des bus presque vides en milieu de journée. Pourquoi ne pas proposer des navettes que l'on réserverait par téléphone ou avec une application ? Elles viendraient chercher les voyageurs à des points proches de leur domicile et adapteraient leur parcours aux demandes. Ce système éviterait des passages inutiles tout en maintenant un service dans les rues peu fréquentées. Pour aller à la bibliothèque ou faire des courses, réserver un peu avant le départ ne me dérangerait pas.
— Julien Desroches, habitant du quartier, Moncton
Un horaire vaut mieux qu'une réservation
Je préfère savoir qu'un bus passe à une heure précise, même lorsque peu de personnes l'empruntent. Une navette à réserver ajoute une démarche et rend les déplacements spontanés plus compliqués. Que se passe-t-il si plusieurs personnes demandent des trajets différents au même moment ? Le parcours risque de s'allonger et l'arrivée devient incertaine. Tout le monde n'est pas non plus à l'aise avec une application. Avant de remplacer une ligne régulière, il faudrait penser aux personnes qui comptent sur sa simplicité et sa prévisibilité.
— Claire Vigneault, employée de commerce, Moncton
Remplacer les bus peu fréquentés par des navettes à réserver : qu'en pensez-vous ? Vous écrivez un texte pour le magazine La Vie à Moncton : présentez les deux points de vue (40 à 60 mots), puis donnez votre opinion (80 à 120 mots).
English translation
Should lightly used bus services be replaced with shuttles that passengers must book? Write a text for the magazine La Vie à Moncton: present both viewpoints in your own words (40–60 words), then give and justify your opinion (80–120 words).
Written for TCF TEF Study following the official task format. It is not a topic taken from a real exam.
Ready? Take this topic under exam conditions
Official word count, copied phrases flagged, detailed correction and an NCLC estimate as a range.
Two model answers
Written for this topic: one aimed at NCLC 7 and one aimed at NCLC 10. Compare word choice, how sentences are linked and how ideas are nuanced.
Le premier document propose des navettes à réserver pour remplacer les bus peu utilisés et mieux répondre aux demandes locales. Le second défend les lignes régulières, dont les horaires sont connus. Il craint que la réservation et les détours compliquent les déplacements, notamment pour les personnes moins habituées aux outils numériques.
À mon avis, les navettes peuvent être utiles, mais elles ne devraient pas remplacer tous les bus d'un quartier. Pour aller au travail ou à un rendez-vous, il faut pouvoir prévoir son heure d'arrivée. Je garderais donc une ligne régulière sur le trajet principal. Des navettes pourraient ensuite relier les rues éloignées à cette ligne pendant les heures moins fréquentées. La réservation devrait être possible par téléphone, sans coût supplémentaire. Il faudrait aussi annoncer un délai maximal d'attente. Après une période d'essai, un questionnaire permettrait de savoir si cette organisation facilite vraiment la vie des habitants.
Les textes confrontent l'adaptation du service à la demande et la stabilité d'une desserte régulière. Le premier voit dans les navettes réservables une utilisation plus pertinente des véhicules. Le second rappelle que la disponibilité d'un transport dépend aussi de sa simplicité d'accès et de la possibilité d'anticiper précisément son déplacement.
Réduire les trajets à vide peut sembler raisonnable, à condition de ne pas transférer toute la contrainte d'organisation aux voyageurs. Une réservation obligatoire représente déjà un obstacle pour une sortie imprévue ; des détours variables peuvent également fragiliser une correspondance. Je privilégierais donc un dispositif complémentaire : une ligne structurante conserverait ses horaires, tandis que des navettes desserviraient les secteurs plus éloignés. Leur intérêt devrait être évalué selon le temps réellement consacré au déplacement, réservation comprise, et non uniquement selon le remplissage des véhicules. Enfin, un accueil téléphonique et un délai d'attente garanti seraient indispensables pour que cette souplesse bénéficie effectivement à tous.
These answers show a target level; no official rater has marked them. Do not reproduce them in the exam: a memorised text can be rated “below A1”. TCF candidate handbook (version Q, Sept. 2026)
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All topics — TCF Canada — writing, task 3 · The guide to this task
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