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Sujet d'entraînement original TEF Canada Expression écrite · Section B Niveau visé B2 Transports en commun

TEF Canada · expression écrite · section b Les autobus et le métro devraient être gratuits les fins de semaine pour encourager les habitants à laisser leur voiture à la maison.

TEF Canada — Lettre au journal : 35 minutes, au moins 200 mots, au moins trois arguments. Comment se passe cette épreuve

Source officielle : Exemple officiel TEF — expression écrite (PDF)

Le sujet

« Les autobus et le métro devraient être gratuits les fins de semaine pour encourager les habitants à laisser leur voiture à la maison. »

Vous avez lu cette affirmation dans le journal Le Courrier des Quartiers. Vous écrivez une lettre au journal pour donner votre opinion. Vous développez au moins trois arguments pour défendre votre point de vue. (200 mots minimum)

Sujet écrit pour TCF TEF Study d'après le format officiel de l'épreuve. Ce n'est pas un sujet tombé à l'examen.

Prêt ? Passez ce sujet en conditions réelles

Compteur de mots officiel, repérage des phrases copiées, correction détaillée et estimation NCLC en fourchette.

Deux copies modèles

Écrites pour ce sujet : une copie visant NCLC 7 et une copie visant NCLC 10. Comparez la précision du vocabulaire, les liens entre les phrases et la façon de nuancer.

Copie visant NCLC 7231 mots (compte officiel)

Madame, Monsieur,

Votre journal propose de rendre les autobus et le métro gratuits les fins de semaine. Je suis favorable à cette idée, à condition de maintenir un service régulier. Cette mesure pourrait changer certaines habitudes et rendre les déplacements plus simples pour beaucoup de personnes.

D’abord, le prix peut décourager les sorties en transport collectif. Quand plusieurs personnes voyagent ensemble, acheter plusieurs billets représente une dépense importante. Par exemple, un groupe qui souhaite visiter un marché à Montréal pourrait choisir le métro sans devoir comparer son coût avec celui du stationnement.

Ensuite, cette gratuité permettrait de découvrir des quartiers différents. On hésite parfois à payer un nouveau billet pour une visite assez courte. À Sherbrooke, une personne pourrait aller à la bibliothèque, puis découvrir un café dans un autre secteur. Les commerces locaux pourraient ainsi accueillir une clientèle nouvelle.

Enfin, essayer un trajet sans payer peut aider à mieux connaître le réseau. Certaines personnes prennent toujours leur voiture parce qu’elles ne savent pas quel autobus choisir. Une première expérience pendant une journée libre leur permettrait de repérer les arrêts. Elles pourraient ensuite reprendre le même trajet pour travailler.

Bien sûr, cette mesure demanderait un budget et une bonne organisation. Il faudrait surtout éviter des véhicules trop remplis. Je souhaite donc que votre journal encourage un essai limité, suivi d’un bilan public. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, mes salutations distinguées.

Alex

Montréal

Copie visant NCLC 10263 mots (compte officiel)

Madame, Monsieur,

La proposition de rendre les déplacements gratuits les fins de semaine mérite attention. Toutefois, je doute que la gratuité générale constitue la meilleure manière de convaincre les automobilistes. À mes yeux, les ressources disponibles devraient d’abord servir à rendre le réseau suffisamment pratique pour que chacun puisse réellement le choisir.

Premièrement, le temps d’attente pèse lourd dans la décision de déplacement. Une personne qui souhaite rentrer chez elle à Calgary après une activité terminée à 21 h préférera probablement sa voiture si le prochain autobus passe une heure plus tard. Même gratuit, un service trop rare demeure contraignant. Renforcer les fréquences me semblerait donc prioritaire.

Deuxièmement, une réduction identique pour tout le monde répond mal à la diversité des besoins. Une personne qui dispose déjà d’un abonnement ne gagnerait rien pour ses déplacements habituels. À l’inverse, un carnet de billets à prix réduit pourrait aider une personne qui travaille occasionnellement le samedi, tout en restant utile durant la semaine.

Troisièmement, attirer de nouveaux voyageurs suppose que les correspondances fonctionnent. Imaginons, à Gatineau, un trajet nécessitant deux autobus : si le premier arrive juste après le départ du second, le voyage devient décourageant. Une meilleure coordination apporterait un avantage durable, particulièrement pour les quartiers éloignés des principales destinations de loisirs.

Certes, une journée gratuite peut donner envie d’essayer le réseau et accompagner une fête de quartier. Je soutiendrais volontiers ce type d’initiative ponctuelle. Avant de généraliser la mesure, il faudrait cependant comparer ses résultats avec ceux d’un service plus fréquent. Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.

Camille

Calgary

Ces copies montrent un niveau visé ; elles ne sont pas notées par un correcteur officiel. Ne les recopiez pas à l’examen : un texte appris par cœur peut être noté « A1 non atteint ». Manuel du candidat TCF (version Q, sept. 2026)

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