Original practice topic TCF Canada Speaking · Task 3 Target level B2 Public transit

TCF Canada · speaking · task 3 Les employeurs devraient-ils rembourser le laissez-passer de transport en commun de leurs employés ?

TCF Canada — Point of view: 4 min 30, no preparation. The examiner may interrupt to question your arguments. How this task works

The topic

Les employeurs devraient-ils rembourser le laissez-passer de transport en commun de leurs employés ?

English translation

Should employers reimburse their employees' public transit passes?

Written for TCF TEF Study following the official task format. It is not a topic taken from a real exam.

Exam timing, an examiner who reacts to what you say, then an NCLC estimate as a range.

Cela augmente réellement le pouvoir d'achat des employés, surtout ceux qui ont un petit salaire.
C'est un avantage attrayant qui aide l'entreprise à recruter et à garder son personnel.
Les employés arrivent moins stressés qu'après un trajet dans les bouchons, et souvent plus ponctuels.
L'entreprise contribue à réduire la circulation et la pollution, ce qui améliore son image.

Pour une petite entreprise, ce coût supplémentaire peut être difficile à assumer.
Les employés qui marchent, roulent à vélo ou dépendent de leur voiture se sentiraient défavorisés.
Dans les zones mal desservies, cet avantage serait inutile pour la plupart des employés.
Certains estiment que le trajet relève du choix personnel et que cet argent serait mieux utilisé sous forme de hausse de salaire.

Introduction : rembourser le laissez-passer est, selon moi, une bonne pratique que les employeurs devraient adopter, sans pour autant en faire une obligation pour tous.
D'abord, c'est un avantage très concret pour les employés : dans une grande ville, un laissez-passer mensuel peut coûter une centaine de dollars, soit plus de 1 200 $ par année, ce qui compte beaucoup pour un caissier ou un livreur.
Ensuite, l'entreprise y gagne aussi : par exemple, si la Boulangerie des Trois Pignons offre cet avantage, elle attire plus facilement des candidats et garde son personnel, ce qui coûte moins cher que de former sans cesse de nouveaux employés.
Il est vrai que cette mesure pourrait sembler injuste pour ceux qui viennent à pied ou à vélo, et coûteuse pour les petites entreprises.
Cela dit, on peut facilement l'adapter : proposer une allocation de mobilité que chacun utilise pour l'autobus, un vélo ou l'autopartage, et en partager le coût avec l'employé.
Pour conclure, je pense que c'est un investissement gagnant pour tout le monde, mais qu'il vaut mieux l'encourager que l'imposer.

Do not memorise it: use it to find your own examples. The examiner will interrupt with questions that are not published here.