Original practice topic TCF Canada Speaking · Task 3 Target level B2 Public transit

TCF Canada · speaking · task 3 Faudrait-il permettre aux cyclistes d'apporter leur vélo dans le métro et l'autobus à toute heure, même aux heures de pointe ?

TCF Canada — Point of view: 4 min 30, no preparation. The examiner may interrupt to question your arguments. How this task works

The topic

Faudrait-il permettre aux cyclistes d'apporter leur vélo dans le métro et l'autobus à toute heure, même aux heures de pointe ?

English translation

Should cyclists be allowed to bring their bikes on the metro and the bus at any time, even at rush hour?

Written for TCF TEF Study following the official task format. It is not a topic taken from a real exam.

Exam timing, an examiner who reacts to what you say, then an NCLC estimate as a range.

Combiner le vélo et le transport en commun permet de faire de longs trajets sans voiture.
Beaucoup de stations sont trop loin du domicile ou du travail pour s'y rendre à pied, et le vélo règle ce problème.
Une règle simple, valable à toute heure, éviterait la confusion et les conflits avec les chauffeurs.
Cela encouragerait plus de gens à laisser leur voiture à la maison, ce qui réduirait la circulation.

Aux heures de pointe, un vélo prend la place de plusieurs passagers dans des voitures déjà bondées.
Les vélos peuvent gêner les personnes à mobilité réduite ou les parents avec une poussette.
Un vélo mal tenu peut blesser quelqu'un lors d'un freinage brusque.
Des stationnements sécurisés ou des vélos en libre-service près des stations seraient une meilleure solution.

Introduction : je suis plutôt favorable à l'accès des vélos dans les transports en commun, mais pas sans conditions aux heures de pointe.
D'abord, combiner le vélo et le transport en commun élargit beaucoup les possibilités : par exemple, une personne qui habite à 3 km de la station de métro la plus proche pourrait s'y rendre à vélo, puis terminer son trajet à vélo une fois arrivée au centre-ville de Montréal.
De plus, une telle règle encourage à laisser la voiture à la maison : si l'on sait qu'on pourra rentrer en autobus avec son vélo en cas d'averse ou de crevaison, on ose plus facilement partir à vélo le matin.
Certes, il faut reconnaître qu'entre 7 h 30 et 9 h, un vélo dans un wagon bondé prend la place de trois ou quatre passagers et peut gêner les personnes en fauteuil roulant.
C'est pourquoi on pourrait trouver un compromis : réserver un espace pour les vélos dans le dernier wagon, installer des supports à l'avant des autobus et multiplier les stationnements sécurisés près des stations.
En conclusion, je pense que les vélos doivent être les bienvenus dans les transports en commun, mais que des règles claires sont nécessaires aux heures de pointe pour que tout le monde y trouve son compte.

Do not memorise it: use it to find your own examples. The examiner will interrupt with questions that are not published here.