Sujet d'entraînement original TCF Canada Expression orale · Tâche 3 Niveau visé B2 Transports en commun
TCF Canada · expression orale · tâche 3 Faudrait-il permettre aux cyclistes d'apporter leur vélo dans le métro et l'autobus à toute heure, même aux heures de pointe ?
TCF Canada — Expression d'un point de vue : 4 min 30, sans préparation. L'examinateur peut vous interrompre pour discuter vos arguments. Comment se passe cette épreuve
Sources officielles : Manuel du candidat TCF (version Q, sept. 2026) · Exemple officiel d'épreuve d'expression orale
Le sujet
Faudrait-il permettre aux cyclistes d'apporter leur vélo dans le métro et l'autobus à toute heure, même aux heures de pointe ?
Sujet écrit pour TCF TEF Study d'après le format officiel de l'épreuve. Ce n'est pas un sujet tombé à l'examen.
Prêt ? Passez ce sujet en conditions réelles
Chronomètre de l’épreuve, examinatrice qui réagit à ce que vous dites, puis estimation NCLC en fourchette.
Des idées pour et contre
Pour
- Combiner le vélo et le transport en commun permet de faire de longs trajets sans voiture.
- Beaucoup de stations sont trop loin du domicile ou du travail pour s'y rendre à pied, et le vélo règle ce problème.
- Une règle simple, valable à toute heure, éviterait la confusion et les conflits avec les chauffeurs.
- Cela encouragerait plus de gens à laisser leur voiture à la maison, ce qui réduirait la circulation.
Contre
- Aux heures de pointe, un vélo prend la place de plusieurs passagers dans des voitures déjà bondées.
- Les vélos peuvent gêner les personnes à mobilité réduite ou les parents avec une poussette.
- Un vélo mal tenu peut blesser quelqu'un lors d'un freinage brusque.
- Des stationnements sécurisés ou des vélos en libre-service près des stations seraient une meilleure solution.
Un plan possible
- Introduction : je suis plutôt favorable à l'accès des vélos dans les transports en commun, mais pas sans conditions aux heures de pointe.
- D'abord, combiner le vélo et le transport en commun élargit beaucoup les possibilités : par exemple, une personne qui habite à 3 km de la station de métro la plus proche pourrait s'y rendre à vélo, puis terminer son trajet à vélo une fois arrivée au centre-ville de Montréal.
- De plus, une telle règle encourage à laisser la voiture à la maison : si l'on sait qu'on pourra rentrer en autobus avec son vélo en cas d'averse ou de crevaison, on ose plus facilement partir à vélo le matin.
- Certes, il faut reconnaître qu'entre 7 h 30 et 9 h, un vélo dans un wagon bondé prend la place de trois ou quatre passagers et peut gêner les personnes en fauteuil roulant.
- C'est pourquoi on pourrait trouver un compromis : réserver un espace pour les vélos dans le dernier wagon, installer des supports à l'avant des autobus et multiplier les stationnements sécurisés près des stations.
- En conclusion, je pense que les vélos doivent être les bienvenus dans les transports en commun, mais que des règles claires sont nécessaires aux heures de pointe pour que tout le monde y trouve son compte.
Ne l’apprenez pas par cœur : servez-vous-en pour trouver vos propres exemples. L’examinatrice vous interrompra avec des questions qui ne sont pas publiées ici.
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