Sujet d'entraînement original TCF Canada Expression orale · Tâche 3 Niveau visé B2 Transports en commun
TCF Canada · expression orale · tâche 3 Les villes canadiennes devraient-elles déneiger et entretenir les pistes cyclables tout l'hiver ?
TCF Canada — Expression d'un point de vue : 4 min 30, sans préparation. L'examinateur peut vous interrompre pour discuter vos arguments. Comment se passe cette épreuve
Sources officielles : Manuel du candidat TCF (version Q, sept. 2026) · Exemple officiel d'épreuve d'expression orale
Le sujet
Les villes canadiennes devraient-elles déneiger et entretenir les pistes cyclables tout l'hiver ?
Sujet écrit pour TCF TEF Study d'après le format officiel de l'épreuve. Ce n'est pas un sujet tombé à l'examen.
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Chronomètre de l’épreuve, examinatrice qui réagit à ce que vous dites, puis estimation NCLC en fourchette.
Des idées pour et contre
Pour
- Beaucoup de gens n'ont pas de voiture, et le vélo est leur moyen de transport le moins cher toute l'année.
- Une piste bien entretenue est plus sécuritaire que la rue enneigée, où les cyclistes roulent de toute façon.
- Quand les pistes sont déneigées, de plus en plus de personnes osent essayer le vélo d'hiver.
- C'est un investissement modeste comparé à l'entretien des routes pour les voitures.
Contre
- Le nombre de cyclistes en hiver reste faible, ce qui rend la dépense difficile à justifier.
- Les budgets de déneigement sont limités, et d'autres priorités, comme les trottoirs et les arrêts d'autobus, passent avant.
- Le froid extrême et la glace rendent le vélo risqué, même sur une piste déneigée.
- Dans des rues déjà étroites, les pistes cyclables déneigées laissent moins d'espace pour entasser la neige.
Un plan possible
- Introduction : dans un pays où l'hiver dure parfois cinq mois, on peut se demander si le vélo y a sa place ; je pense que oui, mais pas partout.
- Premièrement, un réseau principal déneigé permet à ceux qui n'ont pas de voiture de se déplacer à faible coût : par exemple, un étudiant de Sherbrooke qui habite à 4 km de son cégep économise ainsi le prix d'un laissez-passer.
- Deuxièmement, c'est une question de sécurité : sans piste entretenue, les cyclistes roulent quand même, mais au milieu des voitures, sur une chaussée glissante.
- Certes, le nombre de cyclistes chute beaucoup en janvier, et le déneigement coûte cher.
- Pourtant, l'offre crée souvent la demande : quand les gens savent que le trajet sera praticable, ils sont plus nombreux à essayer, un peu comme une ligne d'autobus attire davantage de passagers lorsqu'elle passe plus souvent.
- Pour conclure, je recommanderais de déneiger en priorité quelques grands axes bien reliés, plutôt que l'ensemble des pistes, afin de concilier coût et utilité.
Ne l’apprenez pas par cœur : servez-vous-en pour trouver vos propres exemples. L’examinatrice vous interrompra avec des questions qui ne sont pas publiées ici.
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