Sujet d'entraînement original TCF Canada Expression écrite · Tâche 3 Niveau visé B2 Transports en commun
TCF Canada · expression écrite · tâche 3 Transformer des places de stationnement en voie réservée aux autobus dans une rue commerçante
TCF Canada — Comparer deux points de vue puis donner le vôtre : entre 120 et 180 mots (dans l'exemple officiel : 40 à 60 mots, puis 80 à 120 mots). Comment se passe cette épreuve
Sources officielles : Manuel du candidat TCF (version Q, sept. 2026) · Exemple officiel d'épreuve d'expression écrite
Le sujet
Une voie réservée pour sortir des files
À Québec, mon bus reste régulièrement coincé derrière les voitures près de la zone commerçante. Je soutiens donc l'idée de transformer une rangée de stationnement en voie réservée aux autobus pendant la journée. Un service plus régulier aiderait les personnes qui vont au travail, mais aussi celles qui viennent magasiner. Les commerces pourraient bénéficier de clients arrivant sans chercher de place. Garder autant d'espace pour des voitures immobiles me semble moins utile que permettre à des dizaines de voyageurs de circuler.
— David Perron, dessinateur industriel, Québec
Des places utiles à la vie commerciale
Dans notre petite rue commerçante, plusieurs clients viennent chercher des objets encombrants. Retirer une rangée de stationnement pour créer une voie réservée compliquerait leurs achats et les livraisons. Tout le monde ne peut pas transporter une lampe ou plusieurs sacs dans un autobus. Je suis donc contre cette transformation. On pourrait d'abord améliorer la coordination des feux et limiter les arrêts trop longs des véhicules de livraison. Accélérer les bus est souhaitable, mais cela ne devrait pas rendre les commerces moins accessibles.
— Lucie Morin, commerçante, Québec
Transformer des places de stationnement en voie réservée aux autobus dans une rue commerçante : qu'en pensez-vous ? Vous écrivez un texte pour le journal Les Voix du quartier : présentez les deux points de vue (40 à 60 mots), puis donnez votre opinion (80 à 120 mots).
Sujet écrit pour TCF TEF Study d'après le format officiel de l'épreuve. Ce n'est pas un sujet tombé à l'examen.
Prêt ? Passez ce sujet en conditions réelles
Compteur de mots officiel, repérage des phrases copiées, correction détaillée et estimation NCLC en fourchette.
Deux copies modèles
Écrites pour ce sujet : une copie visant NCLC 7 et une copie visant NCLC 10. Comparez la précision du vocabulaire, les liens entre les phrases et la façon de nuancer.
Le premier texte recommande de remplacer des places de stationnement par une voie réservée afin de rendre les autobus plus réguliers. Le second refuse cette transformation, car certains achats et les livraisons nécessitent une voiture ou un véhicule. Il propose d'améliorer la circulation autrement pour préserver l'accès aux commerces.
Je pense qu'une voie réservée serait utile dans une rue souvent encombrée. Quand le bus arrive en retard, les voyageurs perdent du temps et peuvent préférer prendre leur voiture le lendemain. Toutefois, les besoins des commerces doivent être pris en compte. Il faudrait conserver quelques emplacements pour charger les achats et organiser les livraisons à des heures précises. La voie pourrait aussi être réservée aux autobus seulement pendant les périodes les plus chargées. Cette solution donnerait la priorité au transport collectif tout en maintenant un accès pratique aux boutiques. Un essai permettrait de corriger les difficultés avant un changement définitif.
Les deux textes s'opposent sur l'affectation de l'espace dans une rue commerçante. Le premier défend une voie réservée, susceptible d'améliorer la régularité des autobus et l'accès aux boutiques. Le second estime que supprimer du stationnement pénaliserait les achats encombrants et les livraisons, et privilégie des ajustements de circulation moins contraignants.
Je soutiens la création d'une voie réservée, car la fiabilité du bus constitue un avantage collectif durable. Cependant, l'espace libéré ne doit pas être pensé sans les commerces qui bordent la rue. Des zones de chargement limitées dans le temps permettraient de distinguer les besoins ponctuels du stationnement prolongé. La réservation de la voie pourrait d'abord s'appliquer aux heures les plus chargées, avec des horaires lisibles. Pour juger le projet, il faudrait observer la régularité des autobus, les conditions de livraison et la fréquentation commerciale. Cette démarche permettrait d'ajuster l'aménagement à partir de ses effets concrets, sans réduire le débat au nombre de places supprimées.
Ces copies montrent un niveau visé ; elles ne sont pas notées par un correcteur officiel. Ne les recopiez pas à l’examen : un texte appris par cœur peut être noté « A1 non atteint ». Manuel du candidat TCF (version Q, sept. 2026)
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Tous les sujets — TCF Canada — écrit, tâche 3 · Le guide de cette épreuve
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